Présentation du projet
Contexte et objectifs de l’opération
Le contournement du Teil s’inscrit dans le cadre de l’amélioration de la liaison entre Aubenas et l’autoroute A7.
La RN 102 est un axe structurant pour le département de l’Ardèche. Elle accueille le trafic de transit entre le Massif central et la vallée du Rhône, les circulations touristiques à destination de l’Ardèche méridionale et les déplacements locaux en lien avec l’agglomération de Montélimar.
La traversée du Teil constitue aujourd’hui un des principaux points durs en termes de nuisances et d’engorgement. C’est pourquoi l’État met en oeuvre, avec ses partenaires, le contournement du Teil. Un premier maillon a été mis en service en 2010 avec la déviation de la RD86. Le présent projet permettra de boucler le contournement.
Le projet de contournement du Teil, dont la maîtrise d’ouvrage est assurée par la Direction régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement (DREAL) Auvergne-Rhône-Alpes a pour objectifs :
- la réduction d’une part importante du trafic dans la traversée du centre urbain du Teil et la réduction des nuisances associées notamment en matière de bruit et de pollution de l’air ;
- la fluidification du trafic sur la RN102
- l’amélioration des conditions de circulation et de sécurité sur la RN102
- l’optimisation de la liaison entre l’Ardèche méridionale (Aubenas) et la Vallée du Rhône
Le tracé du contournement du Teil
D’une longueur totale de 4,5 kilomètres, le projet de contournement du Teil consiste en la réalisation d’une nouvelle infrastructure routière à 2 voies (bidirectionnelle), entre le hameau du Pontet sur la RN102 et la déviation de la RD86 au niveau des Grimolles à Rochemaure.
Le site est marqué par une topographie assez chahutée (ravins, collines) qui implique des rampes et pentes fortes pour la voie nouvelle. Deux viaducs de franchissement du vallon du Frayol 1 et du ravin du Chabassot seront réalisés ainsi qu’une voie supplémentaire dédiée aux véhicules lents d’une longueur d’1,5 km entre la Montagnole (à Rochemaure) et la Sablière (au Teil) dans le sens Le Teil vers Aubenas.
En complément du projet de l’État, la Ville du Teil mène actuellement des études afin d’aménager un point d’échanges au niveau du quartier de la Sablière.
De nombreux acteurs mobilisés pour un projet exemplaire
L’État est à l’initiative du projet de contournement du Teil qu’il finance avec le Conseil régional Auvergne-Rhône-Alpes et le Conseil départemental de l’Ardèche. La DREAL Auvergne-Rhône-Alpes pilote l’opération pour le compte du ministère de la Transition écologique : c’est le maître d’ouvrage.
Le maître d’œuvre assure la conception du projet pour le compte de l’État. Pendant la phase d’études, des compétences techniques très variées sont mobilisées. L’État s’entoure d’experts thématiques qui travaillent en interaction avec le maître d’œuvre à l’élaboration du projet. Le maître d’œuvre des études est le groupement privé ARTELIA / SITETUDES / Lavigne Cheron architectes / JDM Paysage Conseil (avec WSP comme sous-traitant pour les études géotechniques).
Le maître d’œuvre des travaux est la Direction Interdépartementale des Routes Centre-Est (Service d’Ingénierie Routière de Lyon).
Zoom sur le comité de suivi des engagements de l’État
Suite à la déclaration d’utilité publique du projet, l’État a pris des engagements dans plusieurs domaines afin de garantir la meilleure insertion possible du projet dans son environnement.
Les engagements de l’État concernent la faune et la flore, les eaux souterraines et superficielles, la nature des sols, les paysages, le milieu humain, l’urbanisme et le patrimoine culturel, l’organisation des déplacements, l’agriculture, les réseaux et servitudes, la qualité de l’air et l’ambiance sonore.
Pour veiller au respect de ces engagements, un comité de suivi a été constitué par le préfet du département de l’Ardèche. Il est composé d’une vingtaine de membres, représentants des collectivités territoriales, d’associations locales, de chambres consulaires, des services de l’État et d’autres organismes publics.
Une première rencontre s’est tenue le 30 novembre 2012 afin de constituer le comité de suivi.
D’autres réunions auront lieu tout au long de la vie du projet (notamment pour la présentation du dossier de projet et des études en cours puis pendant et après les travaux).
Historique et calendrier du projet
Historique
- 1993 : l’opération de contournement du Teil est déclarée « Projet d’Intérêt Général »
- 1999 : Concertation publique
- 2001 : Validation du parti d’aménagement par décision ministérielle. Il a été décidé de réaliser l’opération en deux phases : prolongement de la déviation de la RN86 (devenue route départementale en 2006 suite à la loi de décentralisation de 2004) puis contournement du Teil par la RN102
- 2002 : Mise à l’étude du projet de contournement nord du Teil
- 2009 : Approbation du dossier d’études préalables
- 24 Novembre 2011 : Le projet de contournement du Teil est déclaré d’utilité publique suite à l’enquête publique du 1er décembre 2010 au 18 janvier 2011 sur les communes du Teil et de Rochemaure.
- Décembre 2011 : Le Conseil Départemental de l’Environnement et des Risques Sanitaires et Techniques (CODERST) de l’Ardèche émet un avis favorable sur le projet.
- 30 janvier 2012 : Arrêté préfectoral autorisant les travaux du contournement du Teil soumis à autorisation au titre de la loi sur l’eau
- 2013 : Lancement des études de conception détaillée
- 26 janvier 2016 :
- Début 2016 : Diagnostic d’archéologie préventive : L’Institut National de Recherches Archéologiques Préventives (INRAP) a procédé à un diagnostic permettant de savoir si le terrain renferme des traces d’occupations humaines. La direction régionale des affaires culturelles a ensuite prescrit des fouilles à Joviac.
- 2 mai au 4 juin 2016 : Enquête parcellaire et acquisitions foncières : la construction de la nouvelle infrastructure nécessite des acquisitions foncières. Un plan précis des parcelles concernées a été élaboré et rendu publique dans le cadre de deux enquêtes parcellaires (une au Teil et une à Rochemaure).
L’enquête a pour but d’identifier les propriétaires et éventuellement les locataires des biens. Une négociation a été menée avec chacun d’entre eux. La cession des biens à l’État se concrétise soit par un acte de vente soit par voie d’expropriation en cas de désaccord.
- 26 septembre 2016 : Prorogation de l’arrêté de déclaration d’utilité publique.
- Février à juin 2017 : Fouilles archéologiques au niveau des terres de Joviac à Rochemaure.
- 2017-2018 : Consultation de entreprises pour le premier marché de travaux (marché de terrassements, ouvrages d’art, rétablissements et chaussées) des deux extrémités du projet (montée des Combes au Teil et zone des Grimolles à Rochemaure). Lire le .
- Septembre à octobre 2018 : Travaux de coupe d’arbres et de débroussaillage au niveau de la montée des Combes.
- 17 octobre 2018 : Lancement des travaux de la première phase (déblai de la montée des Combes et zone des Grimolles). Durée prévisionnelle des travaux de 18 mois. Lire le .
- Début 2019 : Consultation de l’Architecte des Bâtiments de France. La nouvelle infrastructure routière sera visible depuis le Château de Joviac à Rochemaure, château dont le système hydraulique est classé au titre des monuments historiques. Le château étant en covisibilité avec la nouvelle voie, afin de veiller à la bonne intégration de l’infrastructure par rapport au château, un dossier spécifique a été soumis à l’avis de l’Architecte des Bâtiments de France d’Ardèche.
- du 18 mars au 5 avril 2019 : Enquête parcellaire complémentaire.
- 2019 : Consultation des entreprises pour le deuxième marché de travaux (Marché de construction du viaduc du Frayol et du viaduc du Chabassot ) sur la commune du Teil
- mai 2020 : Lancement des travaux de construction du viaduc du Frayol
- 2020 : Consultation des entreprises pour le troisième marché de travaux (terrassements, ouvrage d’art, rétablissements et chaussées n°2)
- fin 2020 : fin des travaux de la première phase (déblai de la montée des Combes et zone des Grimolles)
- février 2021 : Lancement des travaux du troisième marché de travaux
- 2021 : Consultation des entreprises pour le quatrième marché de travaux (le plus conséquent : terrassements, ouvrages d’art, rétablissements et chaussées n°3).
- 2021 : Consultation des entreprises pour le marché des travaux d’aménagements paysagers
- mai 2022 : lancement des travaux de construction du viaduc du Chabassot
- 2023 : consultation des entreprises pour le marché de chaussées, assainissement, équipements
Les étapes à venir
- Poursuite des travaux
Coût et financement
Le projet de contournement du Teil est financé par l’État, le Conseil régional Auvergne-Rhône-Alpes et le Conseil départemental de l’Ardèche.
Coût du projet : 68 millions d’euros TTC
Ce coût dit « à terminaison » correspond au montant qui sera réellement payé à l’issue des travaux (montant réactualisé en prenant en compte l’inflation).
1. Vous pouvez suivre à tout moment l’avancement du chantier grâce à la caméra Timelaps.