Payer moins cher les transports en commun en cas de pics de pollution ?
Où la tarification incitative des transports en commun en cas de pics de pollution est-elle mise en place en région ARA ? Comment cela fonctionne-t-il ? Quels en sont les retours d’expérience ? Quels impacts sur la qualité de l’air et le report modal cette mesure peut-elle avoir ? Éléments de réponse avec une comparaison régionale et un guide d’aide à la décision à destination des Autorités organisatrices des mobilités.
40% de la population de la région peut bénéficier d’une mesure de tarification incitative des transports en commun (TC) lors d’épisodes de pollution, avec 9 Autorités organisatrices des mobilités (AOM) qui l’ont adopté. Cependant, les modalités de mise en œuvre sont diverses et les évaluations d’impact sont difficiles car cette mesure s’inscrit souvent dans un package d’actions pour réduire les émissions polluantes en cas d’épisode de pollution. Les épisodes de pollution peuvent tout de même être vus comme une opportunité d’insuffler de nouveaux comportements de mobilité.
Le rapport de benchmark réalisé par la DREAL accompagnée du bureau d’études Algoe permet d’y voir plus clair dans la réalité régionale de l’application de cette mesure.
Les messages clés du rapport
- 40 % de la population de la région pouvant bénéficier de la mesure de tarification incitative sur les transports en commun (ainsi que d’autres services) lors d’épisode de pollution, avec 9 AOM l’ayant adopté ;
- Des modalités de mise en œuvre diverses et à la main des AOM ;
- Une faible mise en œuvre effective de la tarification incitative des TC, du fait d’un nombre d’épisode de pollution en baisse en Aura ;
- Quelques bilans, non homogènes, des mesures de tarification incitative en cas d’épisode de pollution réalisés par les plus grandes AOM ;
- Difficulté d’isoler l’impact de la mesure en termes de report modal ou de baisse des émissions de polluants atmosphériques ;
- La communication large auprès des usagers est un facteur clé de réussite, toutefois elle reste difficile à coordonner entre les parties prenantes car elle ne peut pas être anticipée.
La DREAL met aussi à disposition un guide d’aide à la décision sur la tarification incitative des transports en commun en cas de pic de pollution.
Objectif : accompagner les AOM à s’interroger sur le contexte, les prérequis et les modalités de mise en œuvre d’une tarification incitative des transports en commun.
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